柴油機車(chē)傳輸設備
文章出處:本站 人氣:12405 發(fā)表時(shí)間:2021-09-15 09:24:24
將柴油機車(chē)驅動(dòng)力傳到動(dòng)軸,以達到電力機車(chē)牽引帶規定而設定的分布式數據庫。內燃機車(chē)扭矩—轉速比特點(diǎn)與電力機車(chē)驅動(dòng)力—速率特點(diǎn)徹底不一樣,柴油發(fā)動(dòng)機不可以立即推動(dòng)電力機車(chē)主動(dòng)輪:柴油發(fā)動(dòng)機存有一個(gè)低轉速比,小于此轉速比就無(wú)法工作中,柴油機車(chē)因而無(wú)法啟動(dòng)電力機車(chē);柴油發(fā)動(dòng)機輸出功率大部分與轉速比正相關(guān),柴油機車(chē)僅有在高速旋轉下才可以立即推動(dòng)動(dòng)主動(dòng)輪。因而,為了更好地達到電力機車(chē)牽引帶的必須 ,務(wù)必提升傳動(dòng)系統。
普遍的傳輸形式有齒輪傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)系統和電力工程傳動(dòng)系統。
液壓傳動(dòng)系統箱、軸端、萬(wàn)向軸等構成。液壓機變扭器(也叫液力變矩器)是液力傳動(dòng)電力機車(chē)的關(guān)鍵轉動(dòng)構件,它由泵輪、渦輪增壓、塔輪等構成。柴油發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機曲軸與泵輪連接,泵輪葉子推動(dòng)工作中液態(tài)得到動(dòng)能,并在渦輪發(fā)動(dòng)機葉子過(guò)流道內的流動(dòng)性中往渦輪葉片運輸動(dòng)能,渦輪增輸出機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸減速箱將柴油發(fā)動(dòng)機輸出功率發(fā)送給電力機車(chē)主動(dòng)輪;工作中液態(tài)從渦輪增壓葉流流道流動(dòng)性,由渦輪增輸出機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸減速箱將柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力傳送給電力機車(chē)主動(dòng)輪;工作中液態(tài)從渦輪葉片流道流動(dòng)性時(shí),由渦輪增輸出的機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸減速箱將柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力傳送給電力機車(chē)主動(dòng)輪;工作中液態(tài)從渦輪葉片流道流動(dòng)性時(shí),由渦輪增輸出的機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、液壓傳動(dòng)系統電力機車(chē)(圖2),實(shí)際操作簡(jiǎn)易,穩定性高,尤其適用于在多沙塵多雨地域應用。
電推動(dòng)設備分成三種:(a)直流電源力推動(dòng)設備。放線(xiàn)機、電機均選用直流無(wú)刷電機,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機推動(dòng)直流電牽引帶發(fā)電機組,將各牽引帶直流電機立即供應給電力機車(chē)主動(dòng)輪。(b)交直流電源傳動(dòng)系統。燃氣輪機與三相溝通交流同步電動(dòng)機推動(dòng),所發(fā)三相溝通交流根據大功率半導體電子整流器轉化成直流電源,提供電力機車(chē)主動(dòng)輪推動(dòng)直流電牽引帶電機。(c)變-直-交流電流傳動(dòng)系統。燃氣輪機推動(dòng)三相同歩溝通交流牽引帶發(fā)電機組,傳出的交流電流經(jīng)過(guò)電子整流器抵達直流電正中間控制回路,正中間控制回路中的穩定交流電壓根據逆變電源調整震幅和頻率,再將直流電源反轉變成三相變頻式變壓交流電流,并提供三相多線(xiàn)程牽引帶電機推動(dòng)電力機車(chē)主動(dòng)輪。電推動(dòng)電力機車(chē)是最常見(jiàn)的。
普遍的傳輸形式有齒輪傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)系統和電力工程傳動(dòng)系統。
液壓傳動(dòng)系統箱、軸端、萬(wàn)向軸等構成。液壓機變扭器(也叫液力變矩器)是液力傳動(dòng)電力機車(chē)的關(guān)鍵轉動(dòng)構件,它由泵輪、渦輪增壓、塔輪等構成。柴油發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)機曲軸與泵輪連接,泵輪葉子推動(dòng)工作中液態(tài)得到動(dòng)能,并在渦輪發(fā)動(dòng)機葉子過(guò)流道內的流動(dòng)性中往渦輪葉片運輸動(dòng)能,渦輪增輸出機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸減速箱將柴油發(fā)動(dòng)機輸出功率發(fā)送給電力機車(chē)主動(dòng)輪;工作中液態(tài)從渦輪增壓葉流流道流動(dòng)性,由渦輪增輸出機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸減速箱將柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力傳送給電力機車(chē)主動(dòng)輪;工作中液態(tài)從渦輪葉片流道流動(dòng)性時(shí),由渦輪增輸出的機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、傳動(dòng)軸減速箱將柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力傳送給電力機車(chē)主動(dòng)輪;工作中液態(tài)從渦輪葉片流道流動(dòng)性時(shí),由渦輪增輸出的機械動(dòng)能做功,根據萬(wàn)向軸、液壓傳動(dòng)系統電力機車(chē)(圖2),實(shí)際操作簡(jiǎn)易,穩定性高,尤其適用于在多沙塵多雨地域應用。
電推動(dòng)設備分成三種:(a)直流電源力推動(dòng)設備。放線(xiàn)機、電機均選用直流無(wú)刷電機,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機推動(dòng)直流電牽引帶發(fā)電機組,將各牽引帶直流電機立即供應給電力機車(chē)主動(dòng)輪。(b)交直流電源傳動(dòng)系統。燃氣輪機與三相溝通交流同步電動(dòng)機推動(dòng),所發(fā)三相溝通交流根據大功率半導體電子整流器轉化成直流電源,提供電力機車(chē)主動(dòng)輪推動(dòng)直流電牽引帶電機。(c)變-直-交流電流傳動(dòng)系統。燃氣輪機推動(dòng)三相同歩溝通交流牽引帶發(fā)電機組,傳出的交流電流經(jīng)過(guò)電子整流器抵達直流電正中間控制回路,正中間控制回路中的穩定交流電壓根據逆變電源調整震幅和頻率,再將直流電源反轉變成三相變頻式變壓交流電流,并提供三相多線(xiàn)程牽引帶電機推動(dòng)電力機車(chē)主動(dòng)輪。電推動(dòng)電力機車(chē)是最常見(jiàn)的。
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