河南礦用防爆柴油牽引機車(chē)構造和原理
文章出處:本站 人氣:16133 發(fā)表時(shí)間:2020-03-09 10:35:51
礦用防爆柴油牽引機車(chē)要以防爆柴油機為驅動(dòng)力的路軌式牽引車(chē),今日圖遠工礦企業(yè)的網(wǎng)編給大伙兒講下礦用防爆柴油牽引機車(chē)結構與原理。
、礦用防爆柴油機車(chē)構成:由發(fā)動(dòng)機曲軸、曲軸、活塞桿、氣缸套、汽缸、缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣管門(mén)、噴油泵、水泵飛輪、進(jìn)氣口、排汽管、防爆罩等零部件構成。
二、礦用防爆柴油機車(chē)工作中原理:運用柴油在汽缸內點(diǎn)燃造成的能源,使汽體澎漲,有利于活塞運動(dòng),以保持將能源轉化成機械動(dòng)能。它的工作中全過(guò)程分四個(gè)行程安排:進(jìn)氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程安排。
三、進(jìn)氣口行程安排。汽缸內工作壓力小于大氣壓力,約為80kPa~95kPa,汽體溫度約為320K~350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作壓力約為3MPa~5MPa,溫度約為800K~1000K。3.作功行程安排。瞬時(shí)速度工作壓力達到5~10MPa,瞬時(shí)速度溫度達到1800K~2200K,工作壓力約為200kPa~400kPa,溫度約為1200K~1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa~125kPa,溫度約為800K~1000K。
四個(gè)行程安排的關(guān)聯(lián)及特性:1.每工作中循環(huán)系統發(fā)動(dòng)機曲軸轉兩轉(720°),每行程安排發(fā)動(dòng)機曲軸轉半轉(180°),進(jìn)氣口行程安排是進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)排氣管門(mén)關(guān)掉,排氣管行程安排是排氣管門(mén)打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)關(guān)掉,其他2個(gè)行程安排,進(jìn)、排氣管門(mén)均關(guān)掉。2.四個(gè)行程安排中,只能作功行程安排造成驅動(dòng)力,其他三個(gè)行程安排是為作功行程安排做提前準備工作中的輔助行程安排。3.柴油發(fā)動(dòng)機運行的循環(huán)系統,務(wù)必有外力作用使發(fā)動(dòng)機曲軸轉動(dòng)進(jìn)行進(jìn)氣口、縮小行程安排,引燃柴油進(jìn)行作功行程安排后,借助發(fā)動(dòng)機曲軸和水泵飛輪存儲的動(dòng)能便可自主進(jìn)行之后的行程安排,之后的工作中循環(huán)系統柴油發(fā)動(dòng)機不必外力作用就可自主進(jìn)行。4.與汽油發(fā)動(dòng)機對比,柴油機在進(jìn)氣口行程安排進(jìn)到汽缸的并不是易燃混合氣,只是純氣體,柴油是在作功行程安排剛開(kāi)始環(huán)節噴到汽缸,在汽缸內與氣體混和。汽油發(fā)動(dòng)機用火花放電引燃混合氣,而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內,靠高溫汽體加溫自主起火點(diǎn)燃,即起火方法不樣。因此汽油發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)兒火系,而柴油機則無(wú)打火系。
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