河南柴油機車(chē)的發(fā)展史
文章出處:本站 人氣:15979 發(fā)表時(shí)間:2019-10-31 14:05:50
柴油機車(chē),又稱(chēng)為內燃機車(chē),就是指以柴油機為驅動(dòng)力來(lái)源,并根據傳動(dòng)設備驅動(dòng)器車(chē)轱轆的鐵路線(xiàn)機車(chē)。今日網(wǎng)編就給大伙兒講下柴油機車(chē)的發(fā)展史。
20新世紀初,海外剛開(kāi)始探尋研發(fā)內燃機車(chē)。1924年,俄國做成臺電力工程傳動(dòng)內燃機車(chē),并交貨鐵路線(xiàn)應用。同年,法國用柴油機和空制冷壓縮機配接,運用柴油機排氣管余熱回收加溫空氣壓縮替代蒸氣,將蒸氣機車(chē)改裝變成氣體傳動(dòng)內燃機車(chē)。1925年,英國將臺220 kW電傳動(dòng)內燃機車(chē)資金投入應用,從業(yè)調車(chē)工作。30時(shí)代,內燃機車(chē)進(jìn)到使用環(huán)節,30時(shí)代中后期,出現了些由輸出功率為900~1 000 kW單節機車(chē)三節連掛的主干線(xiàn)貨物運輸內燃機車(chē)。
第二次大戰之后,因柴油機的特性和生產(chǎn)技術(shù)快速提升,內燃機車(chē)大部分技能加點(diǎn)了有機廢氣渦輪增壓器系統軟件,輸出功率比戰前提升約50%,配備交流電力傳動(dòng)設備和液力傳動(dòng)傳動(dòng)設備的內燃機車(chē)的發(fā)展加速了,來(lái)到20新世紀50時(shí)代,內燃機車(chē)總數急驟提高。60時(shí)代期,功率硅整流器研制,并運用于機車(chē)制進(jìn),出現了交—交流電力傳動(dòng)的2 940 kw內燃機車(chē)。在70時(shí)代,單柴油機內燃機車(chē)輸出功率已超過(guò)4 410kW。伴隨著(zhù)電子信息技術(shù)的發(fā)展,聯(lián)邦德國在1971年研發(fā)出1 840 kW的交直交電力工程傳動(dòng)內燃機車(chē),進(jìn)而為內燃機車(chē)和電力工程機車(chē)的技術(shù)性發(fā)展出示了新的方式。內燃機車(chē)接著(zhù)的發(fā)展,主要表現為在提升機車(chē)的可信性、使用性能和合理性,及其避免環(huán)境污染、減少噪音等層面持續獲得新的進(jìn)度。
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